Ulf Brändström inför Demi-Clé

Det börjar närma sig kvaltävling för Ulf Brändström i sin satsning mot Mini Transat 2011. Den 14 -18 april avgörs den första seglingen, Demi-Clé 650, som är en double-handed på 150 Nm. Krister Gustafsson från Vättern Shorthanded Sailing Club har träffat Ulf strax efter att han har kört sin GRPMS sponsrade Nacira 650, Mojo, till Frankrike på trailer efter att ha deltagit på Allt för Sjön.

Du har transporterat din båt till Frankrike. Var finns den nu och vad kommer att hända med den inför första kvaltävlingen?

– Ja, båten finns nu hos Charles Euverte på Yacht-Man och OceanSkill för NKE tuning samt bottenfärg som jag inte hann göra före färden ner. Nu över påsk reser jag ner för att sjösätta samt göra ordning så mycket som möjligt inför första tävlingen Demi-Clé. Jag måste flyga hem den 5e april pga jobb men är nere igen den 10e då det blir träning och inmätning fram tills första racet.

Hur ser din planering ut under våren, du har fyra kvaltävlingar som du ska genomföra?

– Fokus blir att försöka fullfölja tävlingarna utan skador på båten. Det primära målet med 2010 är att kvala, detta gör att jag inte kommer att pusha så hårt denna säsong över huvud taget. Jag kommer att segla på säkerhet hela tiden för att nästa år satsa på resultat. Träningen denna säsong blir begränsad till runt själva tävlingarna.

Hur kommer du att förbereda dig inför första kvaltävlingen. Vad händer den närmsta månaden?

– Förberedelserna inför första kvalseglingen kommer att ske i Lorient där det finns en mycket bra anläggning. Fokus kommer att ligga på att göra båten seglingsklar mät mässigt samt få en känsla av klassen. Det är mycket säkerhetsgrejor och dokument som måste vara i ordning före den 13e april då båten ska mätas in.

Har ni några träningsrace inplanerade?

– Inga träningsrace är inplanerade men förhoppningsvis kommer de tre andra Nacirorna upp till Lorient i tid så man kan plocka upp några tips. Vad jag kan se så är Yann SOMMER de GELICOURT(FRA 755) och Benoît LENGLET (FRA 739) de bäst förberedda Nacirorna för tillfället. De kommer också att starta i Demi-Clé.

Första tävlingen är Demi-Clé med start den 17/4? Kan du beskriva banan och berätta om tävlingen.

– Demi-Clé är ett två handed race som sträcker sig över 150 distans. Det är ett rent sprint race som erbjuder både kryss och reaching. Som det troligtvis kommer att råda västlig vind har Pogon ett litet övertag i serie klassen då den är bättre på kryss. Om det däremot blir en bra halvvind i den senare delen av racet så har Naciran fördelar. Nacira båtarna kommer dock att tävla i protoklassen på grund av det inte ännu är klassad som en serie (10 byggda båtar krävs). På grund av att man inom klassen inofficiellt ser Naciran som en seriebåt gör inte detta något alls.

Du seglar med?

– Jag kommer att Segla med ”Woody” (Andrew Wood GBR500) En mycket erfaren Delivery skipper som bland annat var skeppare på den första Brittiska segelbåt som har seglat igenom Nordost passagen. Woody kommer den 10 april från England till Lorient där vi kommer att fokusera på att få i ordning båten före start och förhoppningsvis få till två dagars träning.

Vilken typ av race är Demi-Clé, kustnära?

– Demi-Clé är ett kustnära race, och som jag sa är det ett rent sprintrace. Denna årstid blåser det ofta västliga vindar och som i Sverige i början av säsongen kan det bli rätt blåsigt där.

Har ni någon speciell taktik, hur har ni jobbat med den?

– Lucas Schröder kommer att tillhanda hålla väderinfo samt bestämma vägval före racet. Övrigt har vi som målsättning att lära känna båten och att segla sönder så lite som möjligt. Woody och jag har inte tidigare seglat ihop så fokus blir också på att bli samspelta så fort som möjligt.

Det är 12 båtar anmälda i proto klassen som ni seglar i och ett 20 tal i serie klassen. Vilka är favoriterna och vilken målsättning har ni? Sébastian Rouges som förra året segrade i en Pogo2 seglar i år en proto.

– Favoriterna är nog Guillaume LE BREC(FRA 667) och Sébastien ROGUES(FRA 716) i Protoklassen samt Mathieu KESSLER(FRA 678) i en Pogo2 i Serieklassen. Generellt är det mindre båtar på startfältet än tidigare år men standarden är förvånansvärt hög. Detta beror nog mycket på att Miniklassen får så mycket publicitet för tillfället och därigenom drar till sig seriösa seglare och sponsorer. Tex har en av topp teamen en 2årig budget på 500,000 euro.

Några orosmoln inför tävlingen?

– Det finns egentligen inga stora orosmoln förutom att tiden är knapp för att få i ordning båten i tid. Seglingens resultat kommer därigenom att vara mycket baserad på andra typer av segling jag har gjort i min ungdom.

Vad känns speciellt bra inför första kvaltävlingen?

– Det som känns riktigt bra är att båten är schyst samt att jag har woody där som en vis lärare. Förövrigt skulle inte detta vara genomförbart utan stödet från företaget som sponsrar mig Grpms ( www.tools4grp.se) 

Finns det någon möjlighet att följa racet?

– Jag har för mig att man kommer att kunna följa racet genom Class minis hemsida.

Seglarhälsningar

Ulf

SWE772.com