Bandito Till Salu

Bandito är en Mount Gay 30(tidigare Whitbread 30) byggd i Sydafrika, 1996 och seglad i Holland innan jag köpte båten 2008 och tog den till Sverige. Under åren i Holland har båten använts till seglingar med fullbesättning men sedan alltmer till shorthanded under åren innan jag köpte den. Bla annat så installerades vattenballast och jag har gått över till asymmetriska spinnackrar på peke eller bom. Genackrarna är topphissade och spinackrarna är fraktionshissade. Jag har också kompletterat riggen med backstag vilket inte krävs för att segla båten men förbättrar trimmet. Båten är byggd i glasfiber med balsa som sandwich. Kölbladet är stål och bulben i bly. Inredningen är enkel fyra kojer varav två är stickkojer. Kartbord, enkelt pentry med diskho och tvålågigt spritkök. Vatten förvaras i dunk under diskho. Förpiken är tom förutom en toalett. Båten har inombordsmotor Volvo Penta 9 hk.

Jag har använt båten till segling shorthanded, både double och solo. Den seglar mycket väl. Bandito fungerar också till semestersegling om man inte har alltför höga krav på komfort. SRS tal 2011 är 1,27(E3406) och maxfart som jag har uppnått med båten är 15 knop.   

Det här är en båt för dig som vill utvecklas som seglare, segla fort och tufft.  

Konstruktion

9,66*3,29*1,97 m

Deplacement : 3100 kg

Skrov och däck i glasfiber med balsa sandwich

Kölblad stål och bulb i bly, 1100 kg

Fraktionell tvåspridarrigg svepta 20 grader med fiolstag, häckstag, backstag, rod, förstagsprofil

Vattenballast 2*230 l

Seldenpeke

VP 2010 9 hk

 

Segel

Storsegel Dacron 3 rev 33 m2

Storsegel Black Kevlar 35 m2

Genua 3, 4 Dacron

Genua 1, 2, 3 Black kevlar

Stormfock, stormstor dacron

Gennacker Hamel AP 70 m2 + strumpa

Gennacker Hamel Reacher 50 m2 + strumpa

Gennacker 130 m2

Spinacker  3 st 89 m2

 

Elektronik och övrigt

Solpanel 60W

Raymarine Autopilot S1 Tiller Pilot med fjärrkontroll

Raymarine ST60 logg, ekolod och vind

AIS True Heading integrerad till NET1 router och trådlös överföring till Ipad/PC

VHF Shipmate RS 8300

VHF handhållen Horizon HX270S

GPS reserv Garmin 152

PLB

Två uppsättningar dynor, sunk för racing och nyskick för cruising

Livflotte Plastimo Cruiser

Diverse säkerhetsutrustning för ISAF cat 3(W2Star, GR)

Rejäl båtvagn

Pris: 390t:- el. Rimligt bud

krister.gustafsson@yahoo.com el. +46709891756

 

Bandito´s cruising,del 2

De dök upp till slut! Alize II med Jesper och Fabien ombord kom iväg från Simrishamn på onsdagen kring lunch. När jag gick och la mig i Bandito så var de strax utanför Utklippan och jag var lite orolig att de skulle passera under natten. Jag satte klockan på 03.00 gick upp och gjorde en snabb koll på internet. De var inte framme ännu, sovmorgon, skönt. Jag gick ut vid sjutiden, det är ganska många båtar som kommer in till Kristianopel och bara sover över natten för att gå vidare tidigt antingen vidare söderut eller upp i Kalmarsund. jag fick sällskap ut av två båtar till. Jag hade lagt en waypoint där jag skattade att vi skulle kunna mötas på Ölandssidan någon timma senare. Strax efter att jag lämnat hamnen så kom dimman och lite mera vind. Ett fartyg tutade olycksbådande med sin siren, lite nervöst men jag såg det mha av transpondern. Det passerade ganska nära akter om mig men jag såg det inte förrän det hade passerat och dimman lättat. Just som jag trodde att jag hade missat Pogon så dök det upp en symbol på iPaden, Alize II! Jag spanade mot horisonten och där fanns ju förstås en liten seglare som kom ångande för stor och fock. Kul!!

De verkade lite förvånade när Bandito dök upp men förhoppningsvis också glada. Vi gjorde sedan sällskap upp till Borgholm med lite växlande segling och motorgång. Ett litet smakprov nedan. Efter ett pitstop på fyra timmar med trevlig middag och en snabb dusch drog de tuffa seglarna vidare, alltså Jesper och Fabien, ut i natten mot Västervik. Jag kröp ned i Bandito för en god natts sömn. Det blev en tidig morgon för mig och motorgång till Västervik. Jesper och Fabien hade anlänt några timmar före mig och plockat upp Fabiens flcikvän och drog sedan vidare mot Stockholm. De är verkligen hårda. I skrivandes stund  kämpar de i 10 meters nordlig vid Landsort, det blir en lång natt och jag hoppas de alla mår bra./Krister

 

Bandito´s cruising, del 1

Jag har fått för mig att jag skulle åka och möta Jesper Hoffstedt som tar hem sin Pogo1, Alize II från Frankrike. Han och Niclas Domack har stretat på bra med visserligen vind i ryggen men tidvis ganska hårt väder. Nu har de anlänt till Sverige och Niclas har checkat ut Pogog Hotel som Jesper kallar sitt åk. Tanken är att det ska bli en överaskning för Jesper så ni får inte berätta för honom att jag är på väg. Jag startade från Västervik tidigt i söndags morse och siktade på Kalmar men det blev en lång dag på sjön som avslutade i Borgholm.

Måndagen motorseglades till Kristianopel. Där har jag nu legat och ruvat sedan måndag kväll och idag är det onsdag. Jesper har soloseglat från Skanör till Simrishamn tisdag och natten till onsdag. Jag hjälpte honom med väder under hela kvällen igår och kunde följa honom på SPOT. Nu har han på morgonen fått en ny gast, minitransatseglaren Fabien Meyer och jag ser att de redan har gett sig iväg över Hanöbukten. Förhoppningsvis kommer de att välja att gå till Byxelkrok och passera Kristianopel under natten eller på morgonen till torsdag. Då tänker jag mig att haka på dem. Det kan också bli Visby för dem. Vi får se.

Bandito vs Need Speed

Det blev inget Blå Jungfrun Runt för oss denna helg. Logistiken kring racet att transportera båtarna tor Västervik-Kalmar blev för mycket jobb. Istället blev det en kort tur med Bandito och Need Speed i skärgården strax utanför Västervik. En fin dag på sjön. Tack för sällskapet Mange, Jonas och Fredrik!/Krister

 

Westervik Shorthanded Race

Inte mycket kul att skriva om kring det här racet för Banditos del. Jag var ganska sliten efter Watski2Star och stod i valet och kvalet om jag skulle segla överhuvudtaget. Om det skulle bli riktigt lätt så kunde jag köra solo. Nu blev det inte riktigt så men jag bestämde mig ändå att göra ett försök på lördagen, borde inte gjort det. Det slutade i en lättare grundstötning och en vattenballasttank som sprang läck. Mycket vatten blev det inne i båten och innan jag var helt klar över om vattnet bara kom inifrån båten så fick jag ropa upp sjöräddningen på VHFen. Jag lämnade min position och de hade mig på passning. Jag öste ut några hinkar och kunde konstatera att vattnet inte steg. Seglade in till hamnen och ägnade eftermiddagen åt att länspumpa och torka upp båten. Grattis till shorthandedrävarna Jonas Claesson och Magnus Stålgren som tillsammans tog hem pokal och skumpa! 

Vad har jag lärt mig av detta då:

• segla bara när du är het
• segla inte för nära stränder med autopilot
• undvik solosegling inne i skärgården med smala sund
• hur håller man sig kall i en stressad situation

/Krister

Summering W2Star på Bandito

En peppad besättning före racet. Foto Erik Barkefors.

Med facit i hand från årets segling kan jag bara konstatera att Watski2Star-Baltic har utvecklat sig till en seglingstävling med mycket kompetenta seglare och en stab med Ove Söder i spetsen med en ambition att arrangera en professionell segling. Jag tror att det är helt rätt att satsa vidare på att uppmuntra seglarna med intressanta seminarier som en del i förberedelserna inför racet. Att utrusta alla båtarna med AIS transponder för att skapa förutsättningar till att följa tävlingen via web har också blivit ett lyft. Min uppfattning är att det är väldigt populärt bland familj, vänner och bekanta som inte själva seglar men kan följa tävlingarna på nätet och känna sig delaktiga i vad som händer ute på havet. Här tycker jag att man ska satsa ännu mera på att få en presentation som är tydlig och lättbegriplig för användaren.

Jag känner inte till alla som seglar den här tävlingen men min uppfattning är att det är mycket bra seglare som deltar. I år var det ett väder som för oss var ganska tufft. Speciellt de två första nätterna, vilka bjöd på vindar mellan 10-12 m/s. Av de 101 startande båtarna så var det bara 10 som av olika anledningar bröt ngn etapp. Det säger en hel del om de besättningar som deltar. Jag är nog av den uppfattningen att betydligt fler råkade ut för incidenter som man till slut kunde reda ut men att man var väldigt nära att bryta pga av sjösjuka, undanvindsegel i riggen, utmattning pga av flera segelbyten under andra natten från Ölands norra till Blå Jungfrun tex.

För vår egen del på Bandito så får vi vara nöjda med resultatet med de förutsättningar vi har denna säsong. Vi slutade på en total 88:e placering och sist i vår startgrupp av de fullföljande båtarna. Vi hade nog hoppats på en lite bättre placering men man ska inte vara alltför besviken efter en sådan här tävling. Vi gjorde ngt misstag på varje etapp som vi fick betala för men det har varit lärorikt och vi kan nu förhoppningsvis förbättra oss där. Det är inget fel på båtens fart när vi kan segla den rätt.

Etapp Oxelösund-Visby:

Väderprognosen för första etappen pratade om vindar på upp mot 10 m/s från SW. Ngt lägre vid start men mot midnatt ökande för att sedan fram mot morgonen avta mot 5-6 m/s. I stort så stämde prognosen men vindarna var svagare i starten och de första timmarna upp mot Landsort.

Vi startade med 1 rev och genua 3 och seglade sedan på länsen upp mot Landsort lite defensivt med vår lilla gennacker. Det kändes helt rätt då det var flera båtar som hade svårt med de lite större undanvindseglen. Bland annat så inträffade en krock mellan två båtar som låg lite för nära varandra och en av dem gick en uppskärning.

På sista benet upp ca 5 nm från rundningen av Landsort hade vi en incident då tackline gick av. Gennacker fladdrande som en flagga framför båten men ganska odramatiskt att ta ned då man har strumpa. Här förlorade vi några minuter då vi fick segla sista biten mot rundningen med fock istället för gennacker. Här gjorde vi också ett misstag då vi gick för långt på det sista benet och gippade för sent. Tappade nog några minuter på det också.

Benet från Landsort och till Visby var sedan ganska odramatiskt förutom en släng av sjösjuka för min pappa men vi jobbade på med båtfart och trim och seglade bra som vi tycker. Vi slutade på en 11:e plats i klassen vilket var helt ok med de två problemen under inledningen av etappen.

Etapp Visby-Oskarshamn:

Vi gjorde en bra etapp över till Västerviks angöring. Startade för sw vindar som sedan öppnade mot syd och sydost. Vi kunde mot de sista timmarna köra reachern och seglade förbi några båtar. På väg upp mot Ölands norra gick vi direkt ut mot öster med ett långt slag och fick sedan ett fint lyft på slutet upp mot märket som vi kunde ta bara med ett kort slag. På väg mot Blå Jungfrun hade vi sedan ganska kämpigt men gick ganska fort, mäktigt att segla rakt ut i natten med massor av vita lanternor framför och röda bakåt.

När vi sedan kom fram till Blå jungfrun tog det helt stopp för oss. Vi seglade otroligt passivt de sista timmarna in till Oskarshamn och det var flera båtar som gick om. 11:a på etappen kunde nog ha varit betydligt bättre om vi seglat mer aktivt från Blå Jungfrun och in.

Etapp Oskarshamn-Oxelösund:

Här hade vi dålig koll på vädret. Lätta vindar hade vi hoppats på då vi var ganska slitna efter de två första etapperna. Några båtar runt oss startade optimistiskt med gennacker, Embla och GreyT. Vi seglade lite försiktigt ut här också men vinden ökade ganska snabbt så vi kunde segla ikapp en grupp med båtar upp mot Blå Jungfrun. Vi satte lilla gennacker och seglade på ett långt ben österut förbi Ölands Norra, när vridet mot sw kom gippade vi mot Gustav Dahlen men det vred snart tillbaka så vi gippade ut i mot öster igen. Tyvärr blev jag här sjösjuk och däckad några timmar så min pappa fick sköta skeppet ensam och blev tvungen att segla defensivt. Allt som allt så får vi vara ganska nöjda. Båten går fort när vi seglar den rätt.

Snart nalkas Oskarshamn

Nu är våra hjältar från Östergötland snart i mål efter två etapper. Aqua Vera bröt tyvärr första natten mot Visby, men de andra två kom i mål framåt morgonkvisten. Simone på en förträfflig 22:a plats totalt och 6:a i en stark grupp 4. Bandito lite längre ned på plats 70 och som 11:a i sin grupp.

Etapp 2 har gått bra och allt var väl ute på sjön enligt Krister – och de såg fram emot att komma iland frampå natten. Jag kan med glädje lägga in dessa bilder jag tog alldeles nyss från Leader Board, kul att se fast en del båtar i grupp 5 inte har sina positioner helt uppdaterade.

Simone i grupp 4

Bandito i grupp 5

Nu hoppas vi på en härlig dagssegling i skapligt väder upp till Oxelösund.

//Karin

Rundning vid Landsort

Simone och startgrupp 4 har rundat Landsort för ett tag sedan – och far och son Danielsson har seglat upp sig riktigt bra efter att ha rundat bland de sista i gruppen. De ligger nu i mitten.

Startgrupp 5 är i full färd att runda i 12 m/s – Bandito har legat två-tre placeringar från slutet under hela racet. Men under en ögonblicksbild så forsade de fram i 11.4 knop och var just då snabbast!

Aqua Vera i 6:e gruppen ligger sist i raden, men den gruppen ser mest samlad ut så det kan snabbt förändras. De är snart uppe och rundar de också.

Nu är det läggdags och det blir spännande att se hur läget är då fåglarna börjar kvittra… om jag kan vänta så länge.

//Karin

Bandito redo för start

Bandito ligger redo vid bryggan för att ge sig ut. Lite pyssel med att förbereda goda mackor och äta middag roar sig Gustafssonsgrabbarna med. Jag hoppas på att vinden mojnar lite och att det blir uppehåll i natt… kanske gör de detsamma. Jag ska följa Vätternseglarna från soffhörnet och se vad jag kan rapportera om.

Glöm inte att följa live-sändningen från starten. Simone startar i grupp 4 kl. 19.00, Bandito i grupp 5 kl. 19.30 och sist ut av Vätternbåtarna blir då Aqua Vera i grupp 6 kl. 20.00.

Sist en bild från ipaden i Bandito innan start som ni får tolka själva…

Karin (akterseglad även i år)

Bara timmar kvar till start.

Simone är först ut i vätterkollektivet och startar klockan 19 i startgrupp 4. Bandito och Aqua Vera startar i grupp 6. För att följa oss live kan man gå in på www.watski2star.se och klicka sig vidare därifrån uppe i vänstra hörnet. www.tangosailing.nu kommer hålla koll och skriva kontinuerligt  om vad som händer på banan. Airbender  klarade tyvärr inte säkerhetsbesiktningen så det verkar inte bli något race för dom. Tråkigt. Nu kör vi!! /Ola