Vättern Shorthanded Sailing

Archive for the ‘Nacira 650’ Category

Ulf Brändström har roderproblem

Posted by vatternsailing på oktober 20, 2011

Många båtar har den senaste veckan drabbats av diverse problem och en handfull har fått gå in till Kanarieöarna eller Kap Verde för att meka. Flera med elfel men några har masthaveri och roderproblem. Dagens nyheter på mini transat sidan var ingen kul läsning för oss som följer Ulf. Han har nu kommit fram till Mindelo och vi får hoppas att han åtgärda problemen med rodren./Krister

20.10.11 – 10:26

Bad luck for Ulf Brandström (772 – GRPMS.com). He has two broken rudders. he is now heading to Mindelo and still has 40 miles to cover to reach the island of  Sao Vicente. 

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 11 Comments »

Mini transat etapp1, målgång

Posted by vatternsailing på oktober 4, 2011

Det börjar dra ihop sig till målgång i första etappen av mini transat 2011. Ledaren i prototypklassen, Sebastien  Rogues(FRA716) som i princip har lett tävlingen från start har 42 nm kvar till Madeira. David Raison(FRA747) ligger på andra plats, i sin karakteristiska trubbnosiga egendesignade mini, 3,5 nm efter Rogues. På tredje plats är tysken Jorg Riechers(GER753) ytterligare 6 nm efter Raison.  Sedan är det ett större hopp till resterande båtar i klassen. Visserligen 40 nm kvar att segla men det mesta talar för att de tre första placeringarna är klara. I morgon får vi se.

http://tracking.transat650.net/carte/etape-1.html

     

 I serieklassen har man fortfarande lite längre kvar att segla. Ledaren Benoit Mariette(FRA599) har 129 nm kvar till målet för första etappen. Han leder med 4nm före Mary Renaud(FRA535) som i sin tur har Eric Llull(FRA566) 8 nm efter sig. Här kan det nog fortfarande bli ngn svängning i toppen tror jag.

Ulf Brändström ligger kvar på sin 22:a plats i serieklassen men det är väldigt tight både uppåt och nedåt kring de här placeringarna. Han ligger lite öster om rumbline och några av sina konkurrenter som är på placeringarna före. Det borde gynna honom med lite öppnare vindar sista biten. Om han seglar bra på slutet så kan han klättra till topp 20 vilket vore riktigt bra av honom. Så här rapporterade arrangörerna för några dagar sedan, min fria översättning från franska.

”Svensken Ulf Brändström (772 – GRPMS.com)åker jojo. Igår hade han rekordet för det största raset i serieklassen. Denna gång en av de främsta klättringarna i rankingen. I natt avancerade han 10 placeringar för att hamna på 20e.” /Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 4 Comments »

La Rochelle inför starten av mini transat 2011

Posted by vatternsailing på september 23, 2011

La Rochelle är verkligen ett paradis för den seglingsintresserade. Hamnarna med båtar avlöser varandra och det är ett båtvarv i varje kvarter. Classe 40, open 60, 60 fots trimaraner och nu inför starten av mini transat på söndag är det full aktivitet i den speciella hamnen för alla minis. Här kommer några smakprov./Krister

Vättern Shorthanded Sailing på husbils turne

Race Village mini transat 2011

Mirabaud open 60 seglades i Barcelona World Race 20101/2011 av Dominque Wavre (SUI) och Michèle Paret (FRA). De fick tyvärr bryta pga av masthaveri men nu sitter det en ny mast på plats.

Open 60? Vet inte historien kring denna båt. Kanske ngn annan vet?

max havelaar open 60 seglade Vende Globe 2004/2005 nu till salu?

Classe 40 aquarelle.com

Nacira 650, swe772 Ulf Brändström

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 12 Comments »

Ulf Brändströms mini Nacira 650 till salu efter Transat

Posted by vatternsailing på september 15, 2011

Nacira 6.50 – SWE 772 for sale at 50.000 euro

mojo.jpg

Nacira no SWE772. 2009 .Prepared and taken in use 2010. Professional maintained, Efoy fuelcell, Complete NKE pack inclusive of NKE Autopilot with Jeffa electrical ram. Extra Raymarine X5 autopilot. Solarpanels. Extra rudders. Vespar marine AIS. 2 Garmin gps. Lifting stropps. All security equipment for class A race. Mercury 3,3 hk engine. All sails from X-Voiles.Loads of spares. Very good condition. Boat visible at AOS Available after Transat 2011.

tel : +46706520810

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström, Uncategorized | 34 Comments »

Ulf Brändström är en hårding!

Posted by vatternsailing på maj 4, 2011

Här är en kort rapport via sms från Ulf  efter att han gått i mål i Pornichet select 6.50 , 300 mil solo, 3 dygns segling! Hårda tag. Grattis till fullföljandet av racet och förhoppningar om att det löser sig med allt det praktiska kring båten. Ulf är hård!

”I mål, Svårt race. Under 5 timmars total sömn. Påkörd av en fisketrålare men kunde dock haltande fullfölja race med bra placering. Jag tror det blev någonstans runt 20e plats. Köl/roder och rigg skadades allvarligt av trålaren. Efter kollisionen fastnade jag i fiskeutrustningen vilket gjorde inte situationen bättre. Efter smet trålaren för att slippa påföljder. Som tur var sjönk inte min båt. Med allvarligt skadade roder och rigg kunde jag fullfölja racet vilket jag är otroligt stolt över. Trålaren är anmäld …..”

Foto: Jesper Hoffstedt

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 4 Comments »

Nacira 650 vinnare i Demi-Clé?

Posted by vatternsailing på april 24, 2011

Varvet Yard FR Nautisme har nu byggt och mätt in  skrov #10. I och med att nu tio båtar är byggda och inmätta av Classe Mini så betraktas Nacira 650 som en seriebåt. Ulf Brändström och Jesper Hoffstedt seglar alltså  Demi-Clé i serieklassen tillsammans med 5 andra Naciror. Om jag inte misstar mig på min franska så tog just den sprillans nya Naciran FRA 810 som är skrov #10 hem segern i Demi-Clé. Vi väntar på SWE 772./Krister

foto : http://www.pique-sel.com

 

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 3 Comments »

Demi-Clé 6,50 2011

Posted by vatternsailing på april 17, 2011

Jesper Hoffstedt är ju en planeringsmäniska, sånt gillar jag. Nu har han hunnit åka ned till Frankrike och påbörja förberedelserna inför sitt första mini race tillsammans med Ulf Brändström i den senares Nacira 650. Fina bilder på swe 772. Coolt! /Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 2 Comments »

Demi-Clé 6,50 2011

Posted by vatternsailing på mars 27, 2011

Classe Mini drar igång atlantseglingarna med Demi-Clé, 150 nm doublehanded i slutet av april. På startlinjen finns Ulf Brändström som denna gång har Jesper Hoffstedt som gast. Racet är det sista som Ulf behöver genomföra för att vara helt kvalificerad för mini transat senare i sommar. Kör hårt grabbar!! En bild från starten av Demi-Clé 2010 med Ulf Brändström.

”At one month of starting, the Demi-Clé, double-handed race of 150 nautical miles, between Locmiquélic Pornichet, sell-outs.

More than 50 crews are on the first qualifying race in the Atlantic basin this mini season. The 5th edition of the Demi-Clé announced a promising 2011 season.
On 23th of April, the ”minis” will start from the harbor of Locmiquélic to 150 double handed nautical miles before joining the harbor of Pornichet. Not too long not too short, the race is an ideal format to start the season. First race mini for some, last missing qualifying nautical miles to join the 2011 Transat for others,  recovery after the winter break, motivations are numerous.
The organizing team is pleased to welcome the Minister in the port of Saint Catherine: ”accommodate 100 sailors requests a well-performing organization, volunteers of Minahouet are accustomed, and the atmosphere will be good to go.”
Läs mer … /Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 5 Comments »

Ulf Brändström efter 1000 nm solo!

Posted by vatternsailing på augusti 2, 2010

Ulf Brändström jobbar målmedvetet på mot MiniTransat 2011. Under försommaren genomförde han två doublehanded kvaltävlingar i sin Nacira 650 och nu under juli betade han av den långa och tuffa 1000 nm soloseglingen som krävs för att få segla MiniTransat. För oss som kör lite solosegling här på hemmaplan är det guld att få ta del av Ulfs erfarenheter hur han hanterar stress, sömn och säkerhet. Sug i er!

Grattis Ulf till en grym segling. 1000 nm solo i en minitransatbåt! Hur känns det?

– Det känns bra! Jag är väldigt nöjd med att nu ha kvalificerat mig till Transat 2011. Jag har dock ett obligatoriskt race kvar nästa år som jag måste fullfölja för att kunna starta Transat.

Du valde en bana från Lorient i Frankrike upp mot Irland och sedan tillbaka till Lorient via LaRochelle och Frankrike. Hur resonerade du när du valde den här banan?

–  Det finns 2 banor man kan välja, en i Atlanten och en i Medelhavet. Jag valde Atlanten för att den anses mer krävande och mer relevant för den segling jag har som mål för den här kampanjen.

Vilka förberedelser gjorde du på båten innan du gav dig iväg?

– Nu i efterhand tycker jag nog att båten kunde varit mer genomgången. Vissa utmaningar och risker jag ställdes inför kunde ha undvikits med ännu bättre förberedelser. Men jag prioriterade att ge mig av eftersom det var gynnsamma väderförhållanden. Det visade sig dock att det ändå var helt fel. Nu efteråt inser jag vikten av att ha med en extra fungerande VHF-antenn. Min VHF-antenn i masttoppen förstördes efter en stor wipeout under andra natten. Vid det tillfället var inte båten ordentligt ”stackad” så i samma veva slogs min kortvågsradio ut. Detta gjorde att jag inte hade möjlighet att få någon som helst väderinformation under min resa. Ovissheten och barometern snabbt fallande gjorde vägval och den psykiska prövningen mer utmanande. Jag var uppe 3 ggr i masten under rätt hårda förhållanden vilket jag tog ganska mycket stryk av fysiskt. Allt detta kunde ha undvikits om jag hade dubbelkollat att den extra antennen funkade.

Hur förberedde du dig själv?

– Den fysiska träningen som jag har genomfört det senaste året har jag definitivt nytta av. Sömnträning där jag sovit i 20-minuterspass under perioder har varit otroligt viktig. Jag kände inte av någon sömnbrist överhuvudtaget under den här kvalseglingen.

Vilken typ av mat och vätska har du med dig på en sådant här race?

– Frystorkad mat och 40 liter vatten. Inget snacks denna gång. Däremot syndade jag med en kopp kaffe efter att ha hittat lite kvarlämnat sen sist… Kaffe är ju egentligen totalförbjudet eftersom det både är vätskedrivande och påverkar sömnen.

Vad har du för kläder med dig. Kör du din Ursuit dygnet runt?

– Ja. Jag kan inte nog betona vikten av bra kläder. Under hela min seglingskarriär har jag aldrig upplevt en så bra produkt som Ursuit. Vid extrema förhållanden är den helt överlägsen.

Hur såg väderprognosen ut när du gav dig iväg. Jag vet att du väntade in lite mer gynnsamt väder kring den 17:e juli?

– Ja det såg till en början av gynnsamt ut men det var otroligt ostadiga förhållanden. Det gjorde seglingen ganska extrem vissa perioder.

Jag brukar känna att när jag ska segla lite längre att jag gärna vill starta i dagsljus för att bli lite varm i kläderna inför första natten. Hur resonerar du här?

– För mig spelar det ingen större roll. Jag tycker man kommer in i rytmen först efter 2 dygn ändå.

Det är en väsentlig skillnad att segla solo jämfört double. Hur hanterar du krävande manövrer ex revning eller byte av försegel? Undanvindsegling och gippning.

– Egentligen är det inte så stor skillnad. Man kanske seglar till 75 % av båtens prestanda jämfört med 90 % vid twohanded. Revning, byte av försegel mm sitter i ryggmärgen nu efter coachningen jag tar del av. 

Schaktningar. Hur hanterar du nedgångar i humöret. Nätterna är långa och tuffa?

– Nedgångarna i humöret får ni se på de filmer som kommer… Men generellt sett så har man fullt upp med segelbyten och att pusha båten för att hinna tänka på annat.

Jag kan ibland uppleva speciellt när jag är trött och vädret lite hårt att jag blir passiv. Istället för att jag seglar båten så seglar båten mig?

– Jag tillåter mig inte att bli passiv. Det undviker jag genom att ha både ”sailcharts” och  ”polardiagram” upptejpade i sittbrunnen. Detta tillsammans med alarm på fartloggen gör att mina beslut i stort sett är fattade för mig. 

Segling i engelska kanalen är tuff. Mycket fartyg att ta hänsyn till?

– Det är extremt psykiskt påfrestande. Och speciellt under hårt regn/åska och ingen fungerande VHF i uppemot 35 knops vind. Det är svårt för fartyg att se mig, och svårt för mig att varna gjorde att man fick en stark känsla av rysk roulette. Nog det mest skrämmande jag varit med om. Det var ytterst nära att gå åt pipsvängen natten den 21a då jag råkade komma ivägen för en oljetanker. Förhållandena den natten är nog de extremaste jag någonsin upplevt ( Toppfart 20,92 knop med 3 rev i storen och två i focken med 150 grader truewind, Rykande sjö och åska rådde och vetskapen av att det var fullt av osynliga ”monsters” runt omkring en gjorde det hela lite väl spännande)

Väderprognoser, hur får du in dem och hur ofta?

– Jag fick inga förutom en gång då jag gick en omväg nära kusten för att få täckning på mobilen.

Hur upplever du att det är att vara ensam utan någon speciell kontakt med omvärlden så lång tid?

– Jag upplever det som ett 24-timmars jobb att pusha båten till max av min förmåga. Det finns inte så mycket tid över för att känna efter.

Hur hanterar du din rädsla? Kanske aldrig är rädd?

– Jo, jag var orolig. Jag var väl medveten om riskerna och försökte att begränsa dom så mycket som möjligt men samtidigt inte låta det hindra pushandet av båten och mig själv. Det är svårt att föreställa sig utmaningen förrän man är i den… Engelska kanalen och speciellt Ushant TTS är en ren skräckupplevelse vid extrema förhållanden i en sådan liten båt. Före min resa mindes jag gånger jag seglat i området med betydligt större båtar då det var rena barnleken med höga master och radar, VHF osv. Det är egentligen  rätt galet att man inte tillåter AIS i miniklassen.

Vilken strategi har du när det gäller sömn och vila?

– Sover bara när jag känner att båten går perfekt. Annars trimma, pusha. Generellt sover jag mycket lite vid kryss och hård undanvind eller stiljte. Öppen bog utan spi är perfekt för sömn då autopiloten inställd på skenbar vind gör ett betydligt bättre jobb än en själv.

Säkerhet på däck är ett speciellt ämne. Svårt att hitta en bra balans mellan att vara flexibel och samtidigt vara helt säkrad.

– Man säger att man alltid ska vara ikopplad men i verkligheten funkar det inte så bra. När man har spinnakern runt förstaget, masttoppen i vattnet och en skrikande autopilot är det en utmaning att vara fastsatt i ett snöre som alltid upplevs för kort. Har dock gjort så här: en livlina kopplad till vardera längsgående webbing som löper längs styrbord/babords sida. Dessa är inte kopplade till min sele men har jag ett problem på styrbord sida så kopplar jag på selen på styrbord sida. Låter kanske märkligt men i praktiken fungerar det utmärkt. Generellt sett är alla miniseglare väldigt lite ikopplade. I miniseglingskretsar anses fastfind vara viktigast. Det finns åtskilliga fall där soloseglare drunknat släpande i livlinor.

Båten får slita hårt. Maxfart på drygt 20 knop och segling 1000 nm. Har mkt gått sönder?

– Sliter nog mer på mig än på båten. Men listan efter kvalseglingen är:

Reva i storen, masttoppsinstrument/givare skadade efter åtskilliga wipeouts, VHF-antenn. Radio. Roderbussning (igen). Storskotsfäste till bommen. Peke. Några exploderade block.

Hur är din egen fysik efter en sådan här tur?

– Ömma, trasiga händer samt lite allmänt mörbultad efter mina masttrapatseter. Men ganska hyfsat med tanke på att jag verkligen försökte pusha och hitta mina fysiska och mentala gränser denna gång.

Hur känner dina anhöriga för dina resor. Är de oroliga när du är ute och hur hanterar ni det i så fall?

– De stöttar mig fullt ut i det här projektet. Men visst känner de till att det är förknippat med vissa risker.

Tack Ulf och lycka till i din fortsatta satsning mot Mini Transat 2011 önskar Vättern Shorthanded Sailing/Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 5 Comments »

Mini transat 1000 nm kvalificering

Posted by vatternsailing på juli 14, 2010

Efter att ha genomfört två kvaltävlingar mot Mini Transat 2011 under våren biter nu Ulf Brändström tag i den krävande 1000 nm långa soloseglingen som är ett krav för att få segla mini transat. Ulf räknar med att starta från Lorient natten till lördag i denna vecka och segla en bana mot Irland, runda ett utsjömärke vid Cork, tillbaka till Frankrike och La Rochelle för att slutligen segla åter till Lorient. Under onsdagen och torsdagen denna vecka kommer det att blåsa vindar kring 10-15 m/s i området men på fredag och lördag lite trevligare 5-10 m/s. Seglingen är beräknad att ta mellan 8-12 dygn och förhoppningsvis så ska vi kunna följa Ulf via en transponder.

Jag har routat första biten till Cork.

Chris Tutmark har gjort en intressant reflektion kring sitt mini transat 2009, Lessons from a 4,200-mile race in a 21-foot boat. Chris seglade för övrigt en Nacira 650 som Ulf gör./Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 5 Comments »