Vättern Shorthanded Sailing

Archive for the ‘Ulf Brändström’ Category

Pia L´Obry håller föredrag i Linköping

Posted by vatternsailing på januari 24, 2011

Tag chansen och kom och lyssna till Pia L´Obry. Sveriges första och hittills enda seglare som har deltagit i den  fantastiska atlantseglingen Transat 6.50.  Se bifogad fil för vidare information om anmälan till föredraget. /Krister
 
 
 

 

Posted in Mini Transat, solosegling, Ulf Brändström | 2 Comments »

Ulf Brändström efter 1000 nm solo!

Posted by vatternsailing på augusti 2, 2010

Ulf Brändström jobbar målmedvetet på mot MiniTransat 2011. Under försommaren genomförde han två doublehanded kvaltävlingar i sin Nacira 650 och nu under juli betade han av den långa och tuffa 1000 nm soloseglingen som krävs för att få segla MiniTransat. För oss som kör lite solosegling här på hemmaplan är det guld att få ta del av Ulfs erfarenheter hur han hanterar stress, sömn och säkerhet. Sug i er!

Grattis Ulf till en grym segling. 1000 nm solo i en minitransatbåt! Hur känns det?

– Det känns bra! Jag är väldigt nöjd med att nu ha kvalificerat mig till Transat 2011. Jag har dock ett obligatoriskt race kvar nästa år som jag måste fullfölja för att kunna starta Transat.

Du valde en bana från Lorient i Frankrike upp mot Irland och sedan tillbaka till Lorient via LaRochelle och Frankrike. Hur resonerade du när du valde den här banan?

–  Det finns 2 banor man kan välja, en i Atlanten och en i Medelhavet. Jag valde Atlanten för att den anses mer krävande och mer relevant för den segling jag har som mål för den här kampanjen.

Vilka förberedelser gjorde du på båten innan du gav dig iväg?

– Nu i efterhand tycker jag nog att båten kunde varit mer genomgången. Vissa utmaningar och risker jag ställdes inför kunde ha undvikits med ännu bättre förberedelser. Men jag prioriterade att ge mig av eftersom det var gynnsamma väderförhållanden. Det visade sig dock att det ändå var helt fel. Nu efteråt inser jag vikten av att ha med en extra fungerande VHF-antenn. Min VHF-antenn i masttoppen förstördes efter en stor wipeout under andra natten. Vid det tillfället var inte båten ordentligt ”stackad” så i samma veva slogs min kortvågsradio ut. Detta gjorde att jag inte hade möjlighet att få någon som helst väderinformation under min resa. Ovissheten och barometern snabbt fallande gjorde vägval och den psykiska prövningen mer utmanande. Jag var uppe 3 ggr i masten under rätt hårda förhållanden vilket jag tog ganska mycket stryk av fysiskt. Allt detta kunde ha undvikits om jag hade dubbelkollat att den extra antennen funkade.

Hur förberedde du dig själv?

– Den fysiska träningen som jag har genomfört det senaste året har jag definitivt nytta av. Sömnträning där jag sovit i 20-minuterspass under perioder har varit otroligt viktig. Jag kände inte av någon sömnbrist överhuvudtaget under den här kvalseglingen.

Vilken typ av mat och vätska har du med dig på en sådant här race?

– Frystorkad mat och 40 liter vatten. Inget snacks denna gång. Däremot syndade jag med en kopp kaffe efter att ha hittat lite kvarlämnat sen sist… Kaffe är ju egentligen totalförbjudet eftersom det både är vätskedrivande och påverkar sömnen.

Vad har du för kläder med dig. Kör du din Ursuit dygnet runt?

– Ja. Jag kan inte nog betona vikten av bra kläder. Under hela min seglingskarriär har jag aldrig upplevt en så bra produkt som Ursuit. Vid extrema förhållanden är den helt överlägsen.

Hur såg väderprognosen ut när du gav dig iväg. Jag vet att du väntade in lite mer gynnsamt väder kring den 17:e juli?

– Ja det såg till en början av gynnsamt ut men det var otroligt ostadiga förhållanden. Det gjorde seglingen ganska extrem vissa perioder.

Jag brukar känna att när jag ska segla lite längre att jag gärna vill starta i dagsljus för att bli lite varm i kläderna inför första natten. Hur resonerar du här?

– För mig spelar det ingen större roll. Jag tycker man kommer in i rytmen först efter 2 dygn ändå.

Det är en väsentlig skillnad att segla solo jämfört double. Hur hanterar du krävande manövrer ex revning eller byte av försegel? Undanvindsegling och gippning.

– Egentligen är det inte så stor skillnad. Man kanske seglar till 75 % av båtens prestanda jämfört med 90 % vid twohanded. Revning, byte av försegel mm sitter i ryggmärgen nu efter coachningen jag tar del av. 

Schaktningar. Hur hanterar du nedgångar i humöret. Nätterna är långa och tuffa?

– Nedgångarna i humöret får ni se på de filmer som kommer… Men generellt sett så har man fullt upp med segelbyten och att pusha båten för att hinna tänka på annat.

Jag kan ibland uppleva speciellt när jag är trött och vädret lite hårt att jag blir passiv. Istället för att jag seglar båten så seglar båten mig?

– Jag tillåter mig inte att bli passiv. Det undviker jag genom att ha både ”sailcharts” och  ”polardiagram” upptejpade i sittbrunnen. Detta tillsammans med alarm på fartloggen gör att mina beslut i stort sett är fattade för mig. 

Segling i engelska kanalen är tuff. Mycket fartyg att ta hänsyn till?

– Det är extremt psykiskt påfrestande. Och speciellt under hårt regn/åska och ingen fungerande VHF i uppemot 35 knops vind. Det är svårt för fartyg att se mig, och svårt för mig att varna gjorde att man fick en stark känsla av rysk roulette. Nog det mest skrämmande jag varit med om. Det var ytterst nära att gå åt pipsvängen natten den 21a då jag råkade komma ivägen för en oljetanker. Förhållandena den natten är nog de extremaste jag någonsin upplevt ( Toppfart 20,92 knop med 3 rev i storen och två i focken med 150 grader truewind, Rykande sjö och åska rådde och vetskapen av att det var fullt av osynliga ”monsters” runt omkring en gjorde det hela lite väl spännande)

Väderprognoser, hur får du in dem och hur ofta?

– Jag fick inga förutom en gång då jag gick en omväg nära kusten för att få täckning på mobilen.

Hur upplever du att det är att vara ensam utan någon speciell kontakt med omvärlden så lång tid?

– Jag upplever det som ett 24-timmars jobb att pusha båten till max av min förmåga. Det finns inte så mycket tid över för att känna efter.

Hur hanterar du din rädsla? Kanske aldrig är rädd?

– Jo, jag var orolig. Jag var väl medveten om riskerna och försökte att begränsa dom så mycket som möjligt men samtidigt inte låta det hindra pushandet av båten och mig själv. Det är svårt att föreställa sig utmaningen förrän man är i den… Engelska kanalen och speciellt Ushant TTS är en ren skräckupplevelse vid extrema förhållanden i en sådan liten båt. Före min resa mindes jag gånger jag seglat i området med betydligt större båtar då det var rena barnleken med höga master och radar, VHF osv. Det är egentligen  rätt galet att man inte tillåter AIS i miniklassen.

Vilken strategi har du när det gäller sömn och vila?

– Sover bara när jag känner att båten går perfekt. Annars trimma, pusha. Generellt sover jag mycket lite vid kryss och hård undanvind eller stiljte. Öppen bog utan spi är perfekt för sömn då autopiloten inställd på skenbar vind gör ett betydligt bättre jobb än en själv.

Säkerhet på däck är ett speciellt ämne. Svårt att hitta en bra balans mellan att vara flexibel och samtidigt vara helt säkrad.

– Man säger att man alltid ska vara ikopplad men i verkligheten funkar det inte så bra. När man har spinnakern runt förstaget, masttoppen i vattnet och en skrikande autopilot är det en utmaning att vara fastsatt i ett snöre som alltid upplevs för kort. Har dock gjort så här: en livlina kopplad till vardera längsgående webbing som löper längs styrbord/babords sida. Dessa är inte kopplade till min sele men har jag ett problem på styrbord sida så kopplar jag på selen på styrbord sida. Låter kanske märkligt men i praktiken fungerar det utmärkt. Generellt sett är alla miniseglare väldigt lite ikopplade. I miniseglingskretsar anses fastfind vara viktigast. Det finns åtskilliga fall där soloseglare drunknat släpande i livlinor.

Båten får slita hårt. Maxfart på drygt 20 knop och segling 1000 nm. Har mkt gått sönder?

– Sliter nog mer på mig än på båten. Men listan efter kvalseglingen är:

Reva i storen, masttoppsinstrument/givare skadade efter åtskilliga wipeouts, VHF-antenn. Radio. Roderbussning (igen). Storskotsfäste till bommen. Peke. Några exploderade block.

Hur är din egen fysik efter en sådan här tur?

– Ömma, trasiga händer samt lite allmänt mörbultad efter mina masttrapatseter. Men ganska hyfsat med tanke på att jag verkligen försökte pusha och hitta mina fysiska och mentala gränser denna gång.

Hur känner dina anhöriga för dina resor. Är de oroliga när du är ute och hur hanterar ni det i så fall?

– De stöttar mig fullt ut i det här projektet. Men visst känner de till att det är förknippat med vissa risker.

Tack Ulf och lycka till i din fortsatta satsning mot Mini Transat 2011 önskar Vättern Shorthanded Sailing/Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, solosegling, Ulf Brändström | 5 Comments »

Mini transat 1000 nm kvalificering

Posted by vatternsailing på juli 14, 2010

Efter att ha genomfört två kvaltävlingar mot Mini Transat 2011 under våren biter nu Ulf Brändström tag i den krävande 1000 nm långa soloseglingen som är ett krav för att få segla mini transat. Ulf räknar med att starta från Lorient natten till lördag i denna vecka och segla en bana mot Irland, runda ett utsjömärke vid Cork, tillbaka till Frankrike och La Rochelle för att slutligen segla åter till Lorient. Under onsdagen och torsdagen denna vecka kommer det att blåsa vindar kring 10-15 m/s i området men på fredag och lördag lite trevligare 5-10 m/s. Seglingen är beräknad att ta mellan 8-12 dygn och förhoppningsvis så ska vi kunna följa Ulf via en transponder.

Jag har routat första biten till Cork.

Chris Tutmark har gjort en intressant reflektion kring sitt mini transat 2009, Lessons from a 4,200-mile race in a 21-foot boat. Chris seglade för övrigt en Nacira 650 som Ulf gör./Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 5 Comments »

Mini Fastnet 2010 – film

Posted by vatternsailing på juni 28, 2010

Ulf Brändström gjorde ett urstarkt Mini Fastnet och landade på en 11:e plats med mersmak. Följ Ulf och hans gast i en film bearbetad av Jesper Hoffstedt. Jesper som ibland också gastar och filmar på Bandito. 

Och här kom en liten instruktion hur man sover på mini båtarna.

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 3 Comments »

Mini Fastnet – torsdag

Posted by vatternsailing på juni 17, 2010

Första seriebåt har redan gått i mål. Det är 472 Starter en Pogo2 från 2003 med Xavier Macaire som skeppare och Yves Ravot som gast. Att det här var första båt i mål och ganska överlägset var ingen överaskning. Xavier segrade tidigare denna säsong i soloseglingen Mini Pavois och kom trea på Mini Transat 2009.

SWE772 har efter att ha legat 7:a igår kväll som bästa placering halkat ned en del nu. Ligger på en 11:e plats med möjlighet att segla förbi två båtar på de sista 80 nm till mål. Tittar man dock på farten som swe772 gör jämfört med de närmsta båtarna ser man att vid flera tillfällen så går de ca 0,5 knop saktare än de andra båtarna på slören. Lite svårt att förklara men det ska bli intresant att höra Ulf´s kommentar när de kommer i land i morgon. Mycke bra seglat hur som helst tycker jag./Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 4 Comments »

Mini Fastnet – onsdag

Posted by vatternsailing på juni 16, 2010

Det går bra för grabbarna på swe772. Efter att i natt ha rundat Fastnet Rock som 11:e båt så har man seglat upp sig några placeringar och ligger just nu 8:a med 130 nm kvar till mål. De tre första båtarna har ryckt ganska rejält men sedan ligger swe772 tillsammans med åtta andra och tampas om fjärdeplatsen.  Var på banan det är bäst att ligga är svårt att säga. Lite norrut verkar man få ett motvrid som ger lite mer tryck i spinackrarna medans det lite mer söderut är lite starkare vind. swe772 ligger just nu någonstans mitt i banan vilket kanske är bra? Kämpa på nu Ulf/Aymeric! /Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 5 Comments »

Mini Fastnet – tisdag

Posted by vatternsailing på juni 15, 2010

Inte så stormigt för grabbarna i Mini Fastnet som på Vättern Race men ändå väldigt spännande. Ulf och Aymeric har fortfarande bra tätkänning. Det är en grupp av tre båtar i serieklasssen som har ryckt lite grand men sedan är det en klunga med 10 båtar där swe772 hänger på bra. Vinden har nu avtagit till runt 8 knop och båtarna gör bara runt 2 knops fart. De som ligger lite längre norrut kommer att bli gynnade av ett medursvrid som kommer inom de sex närmsta timmarna och det gör swe772. /Krister

Fortsätt följ tävlingen på http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR-25-1-1

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | Leave a Comment »

Mini Fastnet 2010 – de är iväg!

Posted by vatternsailing på juni 14, 2010

Igår startade Ulf Brändström med sin Nacira 650, swe772, i Mini Fastnet Race 2010. Fältet var ganska samlat när man kryssade norrut i runt 20 knops vind men under natten så bröt tre båtar 481, 543 och 557. Ulf seglar denna gång med en fransk kille som heter Aymeric Belouard som han tydligen har träffat i seglarbaren och det verkar ju funka alldeles utmärkt att fixa gastar på det sättet. Fram mot småtimmarna i morse började dock fältet att splittras upp i två grupperingar, en grupp som slog ut mot väster och den andra där Ulf/Aymeric var med som fortsatte norrut.

Under förmiddagen bröt ytterligare fem båtar 463, 495, 585, 552 och 473. Det kanske inte låter så mycket med vind runt 20 knop men man kan nog tänka sig att det är ganska hårt att kryssa de här lätta båtarna i de här vindarna och både båt och besättning tar ganska mycket stryk. Förmodligen har man inte kunnat sova speciellt mycket den första natten och man kan nog vara ganska tröttkörd. 

Under dagen har sedan fältet kryssat nordväst vart och Ulf/Aymeric har hela tiden varit en av de båtar som har valt att ligga mera norrut. Det verkar ha varit ett riktigt val för de har under dagen seglat upp sig från runt 25:e plats i morse till 15:e under dagen och nu i kväll när de just har rundat Wolfs Rock så har de avancerat till en kanonfin sjundeplats! Under natten kommer sedan vinden att öppna upp och avta en del ned mot 14 knop vilket nog gör livet lite lättare på swe772.

Du kan följa det spännande racet på Mini Fastnet hemsidan.

http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR-25-1-1

Jesper Hoffstedt rapporterar också från racet./Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | Leave a Comment »

Mini Fastnet 2010

Posted by vatternsailing på juni 7, 2010

Classe Mini cirkusen rullar vidare. Nästa helg startar styrkeprovet Mini Fastnet, ca 700 nm doublehanded från Frankrike(Douarnenez) via Wolf Rock och Fastnet Rock tillbaka till Douarnenez. Ulf Brändström ska transportsegla sin Nacira 650 från Lorient till Douarnenez, kanske idag, för att kunna mäta in båten och delta i säkerhetsbesiktningen. Han smsar och hälsar från helgen.

– Mycket att fixa till båten när jag kommer ned. Loggor, fuelcell, nke, 3e rev, en till spinnaker, några block runt masten som har sprängts, liten reva i storen, radarvarnare, strulande drivenhet.

– Nu i Lorient. Drivenheten till autopiloten död. Myckt att göra. Ont om tid. Kommer att bli en ball leverans  upp till start genom Raz. Sjörapport 26 knop syd. Det blir åka av, med eller utan autopilot. Lite oroad över rodren som börjar delaminera men det gör ju det hela lite mer spännande …

Fick för en minut sedan.

– Jobbade hela natten med ett lyckat resultat. Sjörapport ändrad så det blir Lucas autopilot och sova hela vägen.

Läs mer på Ulfs blogg!

/Krister

Schedule
June 9th : all the competitors in Douarnenez ( Tréboul ) 
June 10th : prologue
June 13th : Departure at 1:00 pm ( to be confirmed)
June 17th : estimated arrivals of the firsts
June 19th : results, prize-giving and lunch time with the crews

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 1 Comment »

Mini Pavois 2010

Posted by vatternsailing på maj 3, 2010

Trots att Ulf Brändström inte startar i Mini Pavois så är det lite kul att följa hur det går för grabbarna nere i Frankrike. Det här är ett race man ska ha respekt för tycker jag, 800nm solo över Biscaya från Frankrike till Spanien. Starten var planerad till i morgon men är just nu uppskjuten 24h pga av det hårda vädret. På den kanon bra race bloggen kan man läsa att vindar mellan 35-40 knop råder och våghöjder på 3m. Bläddrar man runt lite så får man ta del av intervjuer av seglarna, väderprognoser, bilder och tracking. Mycket bra. I hamnen i La Rochelle verkar råda febril aktivitet att få båtarna i skick, torka upp efter träningar och packa ned allt som måste med.

 

FRA 747 verkar vara en lite udda skapelse. Påminner lite om en Späckhuggare till formen. Den får vi försöka att följa. I starfältet finns också två Naciror som ska bli intressanta. En seglare som är i hetluften är Lucas Schröder, han seglar NED 509 en Manuard prototyp från 2004.

Posted in Mini Transat, Ulf Brändström | 1 Comment »