Vättern Shorthanded Sailing

Archive for the ‘Ulf Brändström’ Category

Resultat mini transat kvaltävling Demi-Cle´

Posted by vatternsailing på april 24, 2010

Kvaltävlandet inför mini transat 2011 har nu kommit igång på allvar. Den 17-18 april kördes Demi-Clé 650 i lätta vindar på en lite trixig bana med en blandning av segling på havet och inomskärs. I mini klassen är inte kartplotter tillåtet så här gäller det att vara med på gps och sjökort.

Favoriter i det totalt 40 båtar stora startfältet trodde vi före racet var i 667 Le Brec – Riou som kom 6:a protoklassen och i serieklassen trodde vi på 678 Kessler – Dujardin i en Pogo 2 som där kom 2:a. En del bilder finns här.

 

667 gick in som första båt i 2009 års upplaga av Mini Transat då med Tomas Royant. Nu 6: a i prototypklassen med Le Brec – Riou.

Vår egen Ulf Brändström som seglade med Andrew Wood i Nacira 650, GRPMS, placerade sig på 23:e plats i totalt och det är mer än godkänt med tanke på att det är första tävlingen. Nacirorna tävlar fortfarande i protoklassen pga av att det ännu inte finns 10 båtar byggda. Bästa Nacira 650 var 755 Sommer de Gelicourt – Denis som kom 10:a totalt.

 Ulf och Andrew strax efter start i Demi-Cle´.

Så här säger Ulf efter tävlingen:

Gratulerar Ulf till din första genomförda kvaltävling Demi-Clé 650 dubbel 150 nm. Hur känns det nu så här några dagar efter?

– Mycket bra! Det finns mycket att förbättra men placeringen tyder på att jag är på rätt väg när det gäller träningen. De främsta områden där det behövs akut förbättring är förståelsen för NKE(Instrument och autopilot) samt kryssfart vilket alla Naciror verkar ha problem med i jämförelse till Pogobåtarna.

40 båtar med i racet. Det måste ha varit en härlig känsla att få vara delaktig i förberedelsearbetet inför tävlingen och lära känna de andra seglarna. Mini klassen är ju känd för en speciell sammanhållning, där man delar med sig av sin kunskap?

– Det är en fantastisk klass där man direkt känner sig väl mottagen. På banan är det mycket tuffa tag med mycket skrik och krockar, dock inga protester. Många kör ”stelth mode” nattetid men ingen tycks ha några problem med det protest mässigt. Jag tycker det kanske är lite väl spännande när man kommer kryssande på natten och en massa mörklagda, inga lanternor påslagna, fransmän kommer dånande mot en i mörkret. Kanske sover de också? Men det gör ju allt lite mer spännande vilket i säg kanske är ballt!

När jag pratade med dig före seglingen så hade ni som mål att segla safe. Hur lyckades ni tycker du? Körde ni ett säkert race eller tog tävlingsinstinkten över? Höll båten ihop?

– Vi körde nog rätt säkert. Vi tog beslutet att inte segla in bland de värsta grynnorna. Detta kostade oss en del placeringar men målet är att lära sig så mycket som möjligt.

23: e plats av totalt 40 båtar låter helt OK?

– Ja, jag är mycket nöjd med resultatet. Placeringen är den totala. Dvs ”Protos” inräknade Vi missade några betydelsefulla skift vilket kostade oss en del placeringar men det gjorde säkert de andra också. Nu finns det nio Naciror så det behövs bara en till för att Naciran blir klassad som en ”Serie” båt. Det gör att det lite roligare att läsa resultatlistan.

Ni seglade väldigt bra på lördag kvällen i de lätta vindarna men hade det lite tuffare på söndagen?

– Vi litade lite för mycket på den lilla routingen vi hade gjort samt att vi inte vågade ge oss in bland grynnorna gjorde att vi tappade mycket under söndagen.

Du seglade tillsammans med Woody som vi nu den senaste veckan har lärt känna genom hans hemsida och några fina filmer. Vad har Woody tillfört projektet?

– Han är en otroligt intressant människa både seglingsmässigt och som person. Han kanske inte är en renodlad kappseglare men han är nog en av de skickligaste ocean seglarna som finns, han har loggat över 180,000 nm vilket i sig är helt otroligt. Woodys mediavärde för sponsorer skulle kunna vara hur stort som helst på grund av hans erfarenheter och hans sätt att förmedla händelser. Förhoppningsvis kommer vi få se honom i ett Class40 projekt i när framtid, Global ocean race 2011-2012. Woody har tillfört Grpms Ocean Challange satsningen en massa bra tips om mini andan och vad man ska/kan göra för att klara sig och båten när Biscaya visar sin fulla kraft.

Vad jag förstår så hade ni ett ganska tufft jobb dagarna innan racet med säkerhetskontroll och även en sen ändring av banan?

– Ja men det var lika för alla. Dock är inte 772 riktigt redo på grund av en hel del el/instrument problem. De har också ändrat reglerna lite vilket gör att jag har en spinnaker för lite. Meckandet tog alldeles för lång tid och tog ganska mycket från träningen.

Banan kom att bli mer skärgårdssegling än vad som var tänkt från början?

– Ja verkligen. Vädret gjorde att man fattade detta beslut så det skulle bli lite mer action. Läs grundstötningar…

Racet gick i förhållandevis lätta vindar? Hade ni någon speciell taktik för att få båten att gå i det lätta vädret?  

– Naciran har en mycket stor våt yta vilket gör den svårt i lätta vindar. Det gäller att få fram all vikt, och då menar jag allt. En av oss var hela tiden längst fram i båten. Naciran är också en ren undanvinds båt vilket gör att kryssarna blir mer psykiskt prövande i de lätta vindarna som rådde.

Vilken blir din nästa kvaltävling nu och vad händer fram till dess?

– Tyvärr blir det ingen före Mini Fastnet, 8-19/6, på grund av jobb och att det är ganska mycket att göra på båten, all el/instrument måste funka perfekt. På grund av detta kommer jag att köra två race i Medelhavet i höst i stället.

Fransmännen är duktiga seglare och attityden till seglingen är lite olika mot i Sverige?

– De satsar mycket hårt ute på banan och skiter fullständigt i om båten får en del smällar. Utöver det tycker jag att attityden till segling i Frankrike är fantastiskt. Det är en otroligt stor sport med mycket media intresse.

Hur är möjligheterna att ha en mini i Frankrike och segla i mini klassen även om man inte satsa på mini transat?

– Det är både lätt och relativt billigt att ha sin mini i Lorient. AOS där jag har min båt tar väl hand om den. All förvaring/Bryggplats samt 40 sjösättningar och ett eget förvaringsutrymme på 10kvm kostar runt 17 000:- per år, då ingår också tillgång till båt/rigg verkstad samt dusch och fikarum. Man ringer dagen före så har de båten i sjön redo för en när man anländer.

Boendet kostar ca 150 euro/vecka för en bostad med tre sovrum eller 12 euro/natt på vandrarhem, om man inte vill bo i båten.

Det är en perfekt bas för ett svenskt team att ha en Farr30/M34 i framtiden?

Vättern Shorthanded Sailing önskar lycka till i fortsättningen!/Krister

Resultat Demi-Cle´totalt

1 : 759 Kolacek – Aubrun
2 : 551 Pacou – Beauvais
3 : 417 Ducroz – Sineau
4 : 424 Dolet – Cardrin
5 : 767 Bertho – Le Blevec –
6 : 454 Bouchet – Marcelet
7 : 667 Le Brec – Riou
8 : 678 Kessler – Dujardin –
9 : 757 Archin – Dupré –

10 : 755 Sommer de Gelicourt – Denis
11 : 585 Geerling – Willaert
12 : 774 Oger JM – Oger B
13 : 473 Gerckens – Reinhart
14 : 697 François – Vasseur
15 : 576 Favé – Scale
16 : 785 Astier – Dalin
17 : 599 Mariette – Gahinet
18 : 312 Dytch – Finn – Proto
19 : 625 Masekowitz – Schmidt-Ryband –
20 : 739 Lenglet – Monsempes
21 : 721 Chombart de Lauwe – Lautrou
22 : 435 Kerbouriou – Rotteleur
23 : 772 Brandstrom – Wood
24 : 602 Jacobson – Laurent
25 : 463 Epaud – Heim
26 : 529 Gailey – Chauvin
27 : 407 Bernard – LeGall
28 : 514 Bouyssou – Modaï
29 : 446 Renaud – Gegaden
30 : 740 Girardin – Guilloux (voile 552)
31 : 589 Boivin – Rivat
32 : 479 Morisseau – Sudrie
33 : 591 Blanchard – Le Guillou
34 : 543 Santoro R – Santoro C
35 : 626 Freels – Parnaudeau
36 : 737 Pamir – Lamiraud
DNF : 640 Lescaudron – Charbonnier
ABD : 636 Madden Ruiz – Castells Sole
ABD : 486 Amalric
ABD : 390 Empis

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 3 Comments »

23:a av 40 båtar i debuten

Posted by vatternsailing på april 21, 2010

Ulf Brändström och Andrew Wood har nu genomfört sin första kvaltävling mot mini transat. Jag återkommer med en intervju, förhoppningsvis på lördag, men under tiden kan ni kolla in den här filmen från Ulf och den här från DesTopNews./Krister

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | Leave a Comment »

Hårda bud i Pornichet!

Posted by vatternsailing på april 5, 2010

Ulf Brändström fortsätter sina förberedelser inför första kvaltävlingen, Demi-Clé. Av rapporterna från Frankrike att döma verkar det ha varit hårt väder några dagar över påsk, vilket dock inte stoppar miniseglarna från att vara ute och träna. Nu väntar åter några dagars jobb hemma i Sverige innan de sista förberedelserna plus inmätning av båten ska falla på plats för att kunna starta den 17/4.

Så här skriver Ulf idag:

”Båten är inte färdig ännu, men det ska nog hinnas med när jag kommer ned igen den 10:e april. Upptäckt sprickor i rodret vilket är mindre bra men förhoppningsvis så är det bara i gelcoaten.

Annars löper allt efter plan, åtta mini´s inkluding jag ute på vattnet igår. Två rev i storen och ett i focken i rätt så gropig sjö samt rackarns byig vind gjorde att man inte fick så bra koll på varandra. Generellt känns det som om Nacirorna inte är lika vassa som Pogobåtarna men på undanvinden går det @£${[# fort i atlantvågorna mellan broacharna, inte bara jag som har problem med oval skotskena.

Jag tyckte väl förut att jag inte var den mesigaste på vattnet men tillhör nog korplaget jämfört med en del av dessa fransmän med “dödslängtan”, för att inte tala om Figaroseglarna. I förrgår natt trodde jag att husvagnen jag bodde i skulle välta i vinden. Var är då Figaroseglarna? Jo, ute på Biscaya! På morgonen kom en av en av dem gående förbi min båt med blödande händer och en tom blick, så även proffsen verkar tycka att det är motigt ibland…klen tröst.”

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | Leave a Comment »

Ulf Brändström inför Demi-Clé

Posted by vatternsailing på april 1, 2010

Det börjar närma sig kvaltävling för Ulf Brändström i sin satsning mot Mini Transat 2011. Den 14 -18 april avgörs den första seglingen, Demi-Clé 650, som är en double-handed på 150 Nm. Krister Gustafsson från Vättern Shorthanded Sailing Club har träffat Ulf strax efter att han har kört sin GRPMS sponsrade Nacira 650, Mojo, till Frankrike på trailer efter att ha deltagit på Allt för Sjön.

Du har transporterat din båt till Frankrike. Var finns den nu och vad kommer att hända med den inför första kvaltävlingen?

– Ja, båten finns nu hos Charles Euverte på Yacht-Man och OceanSkill för NKE tuning samt bottenfärg som jag inte hann göra före färden ner. Nu över påsk reser jag ner för att sjösätta samt göra ordning så mycket som möjligt inför första tävlingen Demi-Clé. Jag måste flyga hem den 5e april pga jobb men är nere igen den 10e då det blir träning och inmätning fram tills första racet.

Hur ser din planering ut under våren, du har fyra kvaltävlingar som du ska genomföra?

– Fokus blir att försöka fullfölja tävlingarna utan skador på båten. Det primära målet med 2010 är att kvala, detta gör att jag inte kommer att pusha så hårt denna säsong över huvud taget. Jag kommer att segla på säkerhet hela tiden för att nästa år satsa på resultat. Träningen denna säsong blir begränsad till runt själva tävlingarna.

Hur kommer du att förbereda dig inför första kvaltävlingen. Vad händer den närmsta månaden?

– Förberedelserna inför första kvalseglingen kommer att ske i Lorient där det finns en mycket bra anläggning. Fokus kommer att ligga på att göra båten seglingsklar mät mässigt samt få en känsla av klassen. Det är mycket säkerhetsgrejor och dokument som måste vara i ordning före den 13e april då båten ska mätas in.

Har ni några träningsrace inplanerade?

– Inga träningsrace är inplanerade men förhoppningsvis kommer de tre andra Nacirorna upp till Lorient i tid så man kan plocka upp några tips. Vad jag kan se så är Yann SOMMER de GELICOURT(FRA 755) och Benoît LENGLET (FRA 739) de bäst förberedda Nacirorna för tillfället. De kommer också att starta i Demi-Clé.

Första tävlingen är Demi-Clé med start den 17/4? Kan du beskriva banan och berätta om tävlingen.

– Demi-Clé är ett två handed race som sträcker sig över 150 distans. Det är ett rent sprint race som erbjuder både kryss och reaching. Som det troligtvis kommer att råda västlig vind har Pogon ett litet övertag i serie klassen då den är bättre på kryss. Om det däremot blir en bra halvvind i den senare delen av racet så har Naciran fördelar. Nacira båtarna kommer dock att tävla i protoklassen på grund av det inte ännu är klassad som en serie (10 byggda båtar krävs). På grund av att man inom klassen inofficiellt ser Naciran som en seriebåt gör inte detta något alls.

Du seglar med?

– Jag kommer att Segla med ”Woody” (Andrew Wood GBR500) En mycket erfaren Delivery skipper som bland annat var skeppare på den första Brittiska segelbåt som har seglat igenom Nordost passagen. Woody kommer den 10 april från England till Lorient där vi kommer att fokusera på att få i ordning båten före start och förhoppningsvis få till två dagars träning.

Vilken typ av race är Demi-Clé, kustnära?

– Demi-Clé är ett kustnära race, och som jag sa är det ett rent sprintrace. Denna årstid blåser det ofta västliga vindar och som i Sverige i början av säsongen kan det bli rätt blåsigt där.

Har ni någon speciell taktik, hur har ni jobbat med den?

Lucas Schröder kommer att tillhanda hålla väderinfo samt bestämma vägval före racet. Övrigt har vi som målsättning att lära känna båten och att segla sönder så lite som möjligt. Woody och jag har inte tidigare seglat ihop så fokus blir också på att bli samspelta så fort som möjligt.

Det är 12 båtar anmälda i proto klassen som ni seglar i och ett 20 tal i serie klassen. Vilka är favoriterna och vilken målsättning har ni? Sébastian Rouges som förra året segrade i en Pogo2 seglar i år en proto.

– Favoriterna är nog Guillaume LE BREC(FRA 667) och Sébastien ROGUES(FRA 716) i Protoklassen samt Mathieu KESSLER(FRA 678) i en Pogo2 i Serieklassen. Generellt är det mindre båtar på startfältet än tidigare år men standarden är förvånansvärt hög. Detta beror nog mycket på att Miniklassen får så mycket publicitet för tillfället och därigenom drar till sig seriösa seglare och sponsorer. Tex har en av topp teamen en 2årig budget på 500,000 euro.

Några orosmoln inför tävlingen?

– Det finns egentligen inga stora orosmoln förutom att tiden är knapp för att få i ordning båten i tid. Seglingens resultat kommer därigenom att vara mycket baserad på andra typer av segling jag har gjort i min ungdom.

Vad känns speciellt bra inför första kvaltävlingen?

– Det som känns riktigt bra är att båten är schyst samt att jag har woody där som en vis lärare. Förövrigt skulle inte detta vara genomförbart utan stödet från företaget som sponsrar mig Grpms ( www.tools4grp.se) 

Finns det någon möjlighet att följa racet?

– Jag har för mig att man kommer att kunna följa racet genom Class minis hemsida.

Seglarhälsningar

Ulf

SWE772.com

Posted in Mini Transat, Nacira 650, Ulf Brändström | 6 Comments »

Ulf Brändström har anlänt till Frankrike

Posted by vatternsailing på mars 21, 2010

Vi tänkte följa Ulf Brändström´s väg till Mini Transat 2011. Detta året är ju tanken att han ska genomföra sina kvaltävlingar fick vi veta på shorthanded seminariet på Allt för Sjön. Hans fina mini Mojo, Nacira 650 var ju också utstäld på mässan och den såg väldigt läcker ut.

Nu har Ulf transporterat sin båt till Frankrike där den ska utrustas med NKE elektronik.

Posted in Mini Transat, Ulf Brändström | Taggad: | Leave a Comment »